La procedura d'infrazione è volta a rilevare eventuali inadempimenti da parte degli Stati membri di obblighi ad essi imposti dal diritto dell’Unione europea. La sua disciplina è contenuta negli articoli da 258 a 260 del Trattato sul Funzionamento dell’Unione europea (TFUE). I ricorsi possono essere proposti dalla Commissione (art. 258 TFUE) oppure da un altro Stato membro (art. 259 TFUE); tuttavia, ad oggi questa seconda ipotesi si è verificata in pochi casi. Nell’ipotesi più frequente, è la Commissione che dà avvio alla procedura, spesso sulla base di segnalazioni provenienti da persone fisiche o giuridiche. La Commissione non ha tuttavia un obbligo di dare seguito ad ogni segnalazione e, infatti, nella prassi essa procede solo nel caso di violazioni ritenute sostanziali; inoltre, anche una volta avviata la procedura, la sua prosecuzione non è un atto dovuto da parte della Commissione, che può dunque decidere se intraprendere o meno gli steps successivi che sono di sua competenza (in sostanza, l’invio del parere motivato e la decisione di ricorrere alla Corte di giustizia). La prima fase della procedura – definita «precontenziosa» – si apre con l’invio di una lettera detta di «intimazione» o di «addebito» allo Stato membro ritenuto inadempiente. La lettera di addebito circoscrive la materia del contendere, cosicché, nell’ipotesi in cui la Commissione decida di proseguire nell’iniziativa, l’oggetto della procedura non può essere ulteriormente ampliato. Allo Stato interessato è assegnato un termine per presentare delle osservazioni (art. 258.1 TFUE).  Valutate tali osservazioni ovvero decorso vanamente il termine per la loro presentazione, la Commissione può inviare un parere motivato allo Stato in questione, indicando le misure che lo stesso dovrebbe adottare per porre fine all’inadempimento e assegnando un termine entro il quale provvedere (art. 258.1 TFUE). Ove il parere sia emesso, se lo Stato non si conforma ad esso nel termine fissato dalla Commissione, quest’ultima può deferire il caso alla Corte di Giustizia, avviando in tal modo la fase «contenziosa» della procedura (art. 258.2 TFUE). Se la Corte di Giustizia riconosce - la natura della sentenza che accerta l’infrazione è, infatti, meramente dichiarativa - che lo Stato membro in questione è venuto meno ad uno degli obblighi ad esso incombenti in forza del diritto UE, a tale Stato è fatto divieto di applicare le disposizioni dichiarate in contrasto con il Trattato, mentre, se del caso, esso dovrà adottare tutti i provvedimenti necessari per adempiere ai propri obblighi derivanti dal diritto UE (art. 260.1 TFUE). Di regola, tali provvedimenti non sono indicati dalla sentenza, ma spetta invece allo Stato membro inadempiente individuare le misure necessarie più appropriate. L’esecuzione deve iniziare immediatamente e deve concludersi nel più breve tempo possibile.

In caso di mancata esecuzione, la Commissione può avviare una seconda procedura di infrazione, secondo quanto previsto dall’art. 260.2 TFUE, che si rifà sostanzialmente alla disciplina della prima procedura di infrazione, ma che ha come oggetto la violazione dell’obbligo di eseguire la sentenza. Dunque, la Commissione, dopo aver dato allo Stato membro la possibilità di presentare le sue osservazioni, può formulare un parere motivato che precisa i punti sui quali lo Stato membro in questione non si è conformato alla sentenza e, se il termine fissato nel parere scade senza che lo Stato membro abbia adottato le necessarie misure, la Commissione potrà nuovamente adire la Corte di giustizia. Il Trattato di Lisbona ha tuttavia previsto, in questa seconda procedura, la possibilità per la Commissione di adire direttamente la Corte di giustizia dopo aver messo lo Stato membro nelle condizioni di presentare le proprie osservazioni, senza necessità di emettere previamente il parere motivato. In questa seconda azione, la Commissione precisa l'importo della somma forfetaria o della penalità[1] da versare (all’Unione) da parte dello Stato membro in questione, che consideri adeguate alle circostanze. Per calcolare l’entità della somma, la Commissione fa riferimento ad una serie di parametri riportati nella comunicazione SEC[2005]1658. La proposta della Commissione non vincola tuttavia la Corte di giustizia, che può stabilire una somma sia superiore che inferiore, che peraltro viene calcolata con riferimento a parametri parzialmente diversi, quali la durata dell’infrazione, la sua gravità e la capacità finanziaria dello Stato inadempiente. Un’ulteriore novità prevista dal Trattato di Lisbona consiste nella possibilità di comminare la sanzione pecuniaria già nel caso del ricorso per inadempimento qualora tale inadempimento consista nell’omessa comunicazione, da parte di uno Stato membro, delle «misure di attuazione di una direttiva adottata secondo una procedura legislativa» (art. 260.3 TFUE). In questo caso, la somma proposta dalla Commissione vincola la Corte di giustizia, nel senso che costituisce per quest’ultima un tetto massimo. Sebbene l’ipotesi appena considerata sia molto specifica, essa è tuttavia rilevante nella prassi, poiché un numero significativo di inadempimenti riguarda proprio l’omessa comunicazione delle misure nazionali di attuazione.

Ulteriori informazioni e statistiche relative all’attività della Commissione di controllo del rispetto del diritto Ue sono reperibili ai seguenti indirizzi:

-  pagina ufficiale della Commissione dedicata alla procedura di infrazione: http://ec.europa.eu/atwork/applying-eu-law/infringements-proceedings/index_it.htm

-  Eur-infra (archivio informatico nazionale delle procedure di infrazione realizzato dal Dipartimento Politiche Europee): http://eurinfra.politichecomunitarie.it/ElencoAreaLibera.aspx

EU Pilot

EU Pilot è un progetto, operativo dall’aprile 2008, che mira a favorire la cooperazione tra Stati membri e Commissione al fine di risolvere problemi (soprattutto quelli sollevati da cittadini e imprese) relativi alla (non) corretta applicazione del diritto UE e alla (non) conformità con quest’ultimo del diritto nazionale,  prima della apertura di una procedura di infrazione ex art. 258 TFUE. Il fine ultimo di EU Pilot è dunque quello di evitare, quando ciò sia possibile, il ricorso ad una formale procedura di infrazione. La comunicazione avviene tramite una piattaforma on-line - EU Pilot, appunto - che consente di sottoporre la richiesta di informazioni al servizio competente della Commissione, che provvederà poi a inoltrarla allo Stato membro interessato, con ogni eventuale indicazione o domanda che lo stesso abbia identificato come rilevante. Le risposte devono venire trasmesse alla persona fisica o giuridica che le ha richieste entro 20 settimane dalla richiesta stessa (si considera un termine di 10 settimane per la trattazione a livello nazionale ed un termine uguale per la trattazione da parte della Commissione).

All’avvio del progetto, gli Stati membri che avevano accettato di parteciparvi erano 15. EU Pilot è attualmente operativo in tutti i 28 Stati membri.

Sin dall’avvio del progetto, l’Italia figura tra i paesi con il più alto numero di richieste sottoposte.

Ulteriori informazioni e statistiche relative alla performance di EU Pilot sono reperibili ai seguenti indirizzi:

-  http://ec.europa.eu/eu_law/infringements/application_monitoring_it.htm

-  http://ec.europa.eu/internal_market/scoreboard/performance_by_governance_tool/eu_pilot/index_en.htm

Di seguito si riporta una sintetica panoramica delle procedure d’infrazione pendenti nei confronti dell’Italia, suddivise per stadio, con aggiornamento alla seduta della Commissione europea del 16 giugno 2016.

I dati sono tratti dalla sezione dedicata alle procedure di infrazione nel sito del Dipartimento delle Politiche Europee (http://www.politicheeuropee.it/attivita/28/procedure-dinfrazione). Per ciascuna seduta viene riportato un link al relativo aggiornamento fornito dal Dipartimento, che comprende, in particolare, delle tabelle riepilogative in cui le procedure aperte nei confronti dell’Italia sono suddivise per settore e per stadio della procedura.

Nel periodo considerato, non si segnalano sentenze della Corte di giustizia relative a procedure di infrazione avviate nei confronti dell’Italia.

Seduta del 16.06.2016

Nella seduta del 16 giugno 2016, la Commissione europea ha archiviato 4 procedure di infrazione e una procedura EU Pilot, e ha inviato una nuova lettera di costituzione in mora (ex art. 258 TFUE).

A tale data, risultano aperte nei confronti dell’Italia 82 procedure, delle quali per violazione del diritto dell'Unione e 22 per mancato recepimento di direttive: http://www.politicheeuropee.it/attivita/19877/infrazioni-aggiornamento-del-16-giugno-2016.

Archiviazione di casi EU Pilot

• EU Pilot 6174/14/TAXU (rif. 2015/4043) – Aliquota IVA super ridotta per i servizi di assistenza prestati dalle Cooperative e loro Consorzi.

Archiviazione di procedure d'infrazione

• 2014/2006 – Ambiente – Caccia – Cattura di uccelli da utilizzare come richiami vivi - Direttiva "uccelli" 2009/147/CE.
• 2013/0311 – Fiscalità - Mancato recepimento della direttiva 2011/61/UE relativa ai gestori di fondo di investimento alternativi.
• 2015/0145 – Mercato interno – Mancato recepimento della direttiva 2014/68/UE del 15 maggio 2014 concernente l’armonizzazione delle legislazioni degli Stati Membri relative alla messa a disposizione sul mercato di attrezzature a pressione.
• 2012/2088 – Fiscalità – Trattamento IVA dei costi accessori quali i costi di trasporto, relativi ad invii di valore modesto.

Costituzioni in mora complementare (ex art. 258 TFUE)

• 2014/2147 –Qualità dell'aria ambientale – Superamento dei valori limite PM10.

Seduta del 26 maggio 2016

Nella seduta del 26 maggio 2016, la Commissione europea ha disposto l'archiviazione di 2 casi EU Pilot già chiusi negativamente e di 4 procedure di infrazione. Al contempo, ha aperto 10 nuove procedure di infrazione per mancato recepimento di direttive.

A seguito di tale seduta, risultavano aperte nei confronti dell’Italia 86 procedure di infrazione, di cui 62 per violazione del diritto dell'Unione e 24 per mancato recepimento di direttive.

Archiviazione di procedure d'infrazione

• 2015/0305 – Mancato recepimento della direttiva 2014/27/UE del 26 febbraio 2014, che modifica le direttive 92/58/CEE, 92/85/CEE, 94/33/CE, 98/24/CE, 2004/37/CE allo scopo di allinearle al regolamento (CE) n. 1272/2008 relativo alla classificazione, all’etichettatura e all’imballaggio delle sostanze e delle miscele.
• 2015/0439 – Mancato recepimento della direttiva 2013/56/UE del 20 novembre 2013, che modifica la direttiva 2006/66/CE relativa a pile e accumulatori e ai rifiuti di pile e accumulatori contenenti cadmio e di pile a bottone con un basso tenore di mercurio.
• 2014/0142 – Mancato recepimento della direttiva 2013/36/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 giugno 2013, sull'accesso all'attività degli enti creditizi e sulla vigilanza prudenziale sugli enti creditizi e sulle imprese di investimenti.
• 2015/0202 – Mancato recepimento della direttiva 2013/54/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 novembre 2013, relativa a talune responsabilità dello Stato di bandiera ai fini della conformità alla convenzione sul lavoro marittimo del 2006 e della sua applicazione.

Costituzioni in mora (ex art. 258 TFUE)

• 2016/0368 – Libera prestazione dei servizi e stabilimento – Mancato recepimento della direttiva 2014/26/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, sulla gestione collettiva dei diritti d'autore e dei diritti con-nessi e sulla concessione di licenze multi-territoriali per i diritti su opere musicali per l'uso online nel mercato interno.
• 2016/0369 – Affari interni – Mancato recepimento della direttiva 2014/28/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla messa a disposizione sul mercato e al controllo degli esplosivi per uso civile (rifusione).
• 2016/0370 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/29/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla messa a disposizione sul mercato di recipienti semplici a pressione.
• 2016/0371 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/30/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla compatibilità elettromagnetica
• 2016/0372 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/31/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla messa a disposizione sul mercato di strumenti per pesare a funziona-mento non automatico.
• 2016/0373 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/32/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla messa a disposizione sul mercato di strumenti di misura (rifusione).
• 2016/0374 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/33/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, per l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative agli ascensori e ai componenti di sicurezza per ascensori.
• 2016/0375 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/34/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative agli apparecchi e sistemi di protezione destinati a essere utilizzati in atmosfera potenzialmente esplosiva (rifusione).
• 2016/0376 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2014/35/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 febbraio 2014, concernente l'armonizzazione delle legislazioni degli Stati membri relative alla messa a disposizione sul mercato del materiale elettrico destinato a essere adoperato entro taluni limiti di tensione.
• 2016/0377 – Libera circolazione delle merci – Mancato recepimento della direttiva 2015/13/UE della Commissione, del 31 ottobre 2014, che modifica l'allegato III della direttiva 2014/32/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, per quanto riguarda il campo di portata dei contatori dell'acqua.

Seduta del 18 aprile 2016

Nella seduta del 28 aprile 2016, la Commissione europea ha archiviato 2 procedure EU-Pilot e 5 procedure di infrazione, inviato 2 nuove lettere di costituzione in mora (ex art. 258 TFUE) e 1 parere motivato (ex art. 258 TFUE).

A seguito di tale seduta, risultavano aperte nei confronti dell’Italia 80 procedure di infrazione, di cui 62 per violazione del diritto dell'Unione e 18 per mancato recepimento di direttive.

  
Archiviazione di procedure EU Pilot

EU Pilot 7032/14/MOVE (NIF 2015/2037) – Norme per la distribuzione del traffico nel sistema aeroportuale milanese.

EU Pilot 7399/15/TAXU (NIF 2015/4141) – Regime Fiscale degli Immobili all’estero (IVIE).

Archiviazione di procedure d'infrazione

• 2015/0306 – Mancato recepimento della direttiva 2014/63/UE del Parlamento Europeo e del Consiglio, del 15 maggio 2014, che modifica la direttiva 2011/110/CE del Consiglio con-cernente il miele.
• 2013/4215 – Iscrizione all'albo professionale di avvocati in possesso di qualifiche professionali ottenute in un altro Stato membro (avvocati stabiliti).
• 2014/2116 – Cattiva attuazione della direttiva 2006/126/CE concernente la patente di guida.
• 2011/4030 – Commercializzazione dei sacchetti di plastica.
• 2015/0201 – Mancato recepimento della direttiva 2014/58/UE che istituisce, a norma della direttiva 2007/23/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, un sistema per la tracciabilità degli articoli pirotecnici.

Costituzioni in mora ex art. 258 TFUE

• 2016/2027 – (Ex Pilot 8056/15/ENER) – Energia – Mancata trasmissione del programma nazionale per l'attuazione della politica di gestione del combustibile esaurito e dei rifiuti radioattivi.
• 2016/2013 – (Ex Pilot 6902/14/ENVI) – Ambiente – Protezione degli animali utilizzati a fini scientifici.

Pareri motivati

• 2013/2251 – Fiscalità – Perdita di risorse proprie per mancato recupero da parte del fisco su un caso legato ad una questione di contrabbando.